VIAJAR SIN CASCO: POR QUÉ MUCHOS CICLISTAS ELIGEN NO Abrocharse el cinturón

Probablemente hayas escuchado la regla de oro de la seguridad en bicicleta: usa siempre un casco. Sin embargo, a pesar de la evidente evidencia, muchos optan por viajar sin uno. En Bay Area Bicycle Law abogamos firmemente por el uso del casco, especialmente dadas las consecuencias devastadoras que hemos visto de las lesiones en la cabeza.

 

Aquí está la primicia: cuando un ciclista no usa casco, el riesgo de sufrir lesiones graves o muerte se dispara. Datos del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras en 2014 revelaron que más del 60% de los accidentes mortales de bicicletas involucraban a ciclistas sin casco. Algunas investigaciones regionales sitúan esta cifra incluso en el 97%. Está claro: los cascos desempeñan un papel vital a la hora de reducir la gravedad de las lesiones.

 

Otras estadísticas del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras destacan que el uso de casco puede reducir a la mitad el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza. Además, reduce la posibilidad de sufrir lesiones en la cabeza, la cara o el cuello en un 33 %.

 

Pero aquí está el misterio: incluso con estas cifras, más de la mitad de los ciclistas se saltan el casco. ¿Por qué? ¿Por qué correr tal riesgo cuando los peligros de andar sin casco en la carretera son muy claros?

 

Por qué usar casco tiene sentido legal

 

Usar un casco mientras andas en bicicleta no es sólo una cuestión de seguridad; También es una medida legal inteligente. La sociedad generalmente espera que los ciclistas usen casco. Por lo tanto, si sufre un accidente y no lleva puesto uno, es posible que se le considere parcialmente responsable. Este es el caso incluso si usted no tuvo la culpa del accidente. 

 

En noticias recientes, ha habido un acalorado debate sobre la obligatoriedad del uso de cascos.

 

Imagínese esto: un conductor se salta un semáforo en rojo y lo atropella. Seguiste todas las normas de tráfico, pero no llevabas casco. La compañía de seguros aún podría reclamar que usted tiene el 50% de la culpa de sus lesiones, simplemente por la falta del casco. ¿Cuál es el resultado? Es posible que obtenga la mitad de la compensación que se merece: por facturas médicas, pérdida de ingresos y dolor y sufrimiento.

 

Repensar la mentalidad de "casco siempre"

 

Si ves a un ciclista sin casco, podrías pensar que lo está arriesgando todo. Pero ¿sabías que eres más propenso a sufrir lesiones graves en la cabeza caminando por la ciudad o conduciendo un coche que en bicicleta? Suena descabellado, pero es verdad.

 

Aquí hay un estudio de 1996 que muestra el riesgo de lesiones en la cabeza por millón de horas de viaje:

 

• Ciclista: 0,41
• Peatonal: 0,80
• Ocupante del coche: 0,46
• Motociclista: 7,66

 

Claramente, los motociclistas corren el mayor riesgo. Pero lo sorprendente es el riesgo que corren los peatones y los pasajeros de automóviles. Sin embargo, no los ves usando cascos.

Entonces, si corres riesgos caminando o conduciendo sin casco, ¿es realmente tan diferente andar en bicicleta sin uno?

 

Por qué algunos ciclistas se saltan el casco

 

Muchos ciclistas optan por no usar casco y tienen sus razones.

 

Para algunos, es algo reconfortante. Los cascos pueden resultar restrictivos o pueden arruinar un buen día de cabello. Para otros, la visibilidad es una preocupación. Sienten que los cascos limitan su visión periférica.

 

Curiosamente, los motociclistas jóvenes a menudo se saltan el casco debido a su aspecto. Para ellos, el factor "cool" es importante. Las investigaciones incluso sugieren que los conductores podrían ser más descuidados con los ciclistas que llevan casco que con aquellos que no lo llevan.

 

Sin embargo, algunos simplemente no reconocen la importancia de usar uno. Es posible que no sean conscientes de las posibles consecuencias.

 

También hay un grupo que cuestiona la eficiencia del casco. Argumentan que, dado que todavía hay víctimas entre los motociclistas que usan casco, tal vez los cascos no sean tan efectivos después de todo.

 

Al final, si bien es posible que los cascos no garanticen una seguridad absoluta, pueden desempeñar un papel importante en la protección.

 

La importancia de usar siempre un casco para bicicleta

 

Tu cerebro es invaluable, así que ¿por qué no protegerlo?

 

Si bien puede haber debates sobre los datos sobre lesiones en la cabeza en peatones, conductores y ciclistas, eso no debería ser una excusa para andar en bicicleta sin casco. Quizás si los conductores y peatones usaran cascos, también estarían más seguros. Pero sus decisiones no deberían dictar las tuyas. Vale la pena proteger tu cerebro.

 

Puede que un casco no sea infalible, pero hace un trabajo impresionante protegiéndote de lesiones potencialmente mortales. Incluso si existe una pequeña posibilidad de sufrir lesiones graves con un casco, sigue siendo un riesgo menor que sin uno. Recuerde, soportar un accidente con un daño cerebral mínimo siempre es mejor que enfrentar consecuencias graves.

¿No te gusta el aspecto o la sensación de un casco? Encuentre uno que se adapte a sus necesidades, pero nunca lo omita.

 

¿Crees que los conductores serán cautelosos si no llevas casco? Ésa es una suposición arriesgada. Ser atropellado por un coche no es la única amenaza. Y no hay garantía de que los conductores siempre tengan cuidado. Es más inteligente permanecer en guardia.

 

Si alguna vez se ve involucrado en un accidente y busca acciones legales, el uso del casco puede ser fundamental. Incluso si las leyes locales no exigen el uso de cascos, no usarlos podría considerarse negligencia en los tribunales. Esto podría reducir cualquier compensación que pueda recibir.

 

¿Aún no estás convencido? Aquí hay algunos datos más sobre el casco a considerar:

 

• Los cascos no solo protegen tu cerebro sino también tu cara. Un estudio reveló que los ciclistas que llevaban casco tenían un 31% menos de posibilidades de sufrir fracturas faciales. Especialmente la región alrededor de los ojos fue la que más se benefició.
• Cada año, 26.000 jóvenes terminan en salas de emergencia debido a lesiones en la cabeza relacionadas con la bicicleta.
• Las lesiones en bicicleta causan casi el doble de lesiones en la cabeza que el fútbol, ​​con 85.000 frente a 46.000 casos al año. Dado que más de la mitad de los ciclistas renuncian al casco, ¡esta estadística no es sorprendente!