Fibra de vidrio o fibra de carbono: ¿qué material es mejor para tu casco?

Al comprar un casco, es común centrarse en factores como el precio, la pintura y los accesorios de comodidad, y a menudo pasar por alto la importancia crítica de su diseño y materiales para brindar protección durante accidentes.

 

El material de la carcasa del casco afecta significativamente su durabilidad, peso y, lo más importante, su seguridad. Es por eso que nuestros cascos para deportes aéreos están fabricados exclusivamente con fibra de vidrio y fibra de carbono, lo que garantiza los más altos niveles de protección. Evitamos materiales como ABS, resina, termoplástico o policarbonato debido a sus inferiores cualidades protectoras.

 

Comprender las principales diferencias entre la fibra de vidrio y la fibra de carbono puede ayudar a seleccionar el casco óptimo.

 

Construcción:

 

Tanto los cascos de fibra de vidrio como los de fibra de carbono se fabrican mediante un proceso similar, con diferencias en la composición química de los materiales utilizados. Las capas de fibras se acumulan gradualmente dentro de un molde, y cada capa se sella en su lugar con resina. Las fibras de cada capa se extienden en varios ángulos, lo que mejora la resistencia a la torsión entre capas.

 

Peso:

 

La fibra de carbono es notablemente más ligera que la fibra de vidrio, una característica muy apreciada en aviones, coches deportivos y equipos militares. Un casco más ligero mejora la seguridad del piloto al reducir la fatiga. Sin embargo, el diseño de un casco a menudo implica un equilibrio entre peso y resistencia. Si bien un casco más liviano es más fácil de usar, una ligereza excesiva puede comprometer su durabilidad.

 

Resiliencia:

 

Si bien la fibra de vidrio ofrece una protección sólida, es comparativamente más frágil que la fibra de carbono. Los cascos de fibra de vidrio tienden a desintegrarse al impactar, dispersando la energía. En accidentes menos complejos, esto es suficiente para la seguridad del piloto. Sin embargo, en escenarios de alto impacto comunes en los deportes aéreos, la fibra de vidrio puede romperse prematuramente, exponiendo al usuario a más lesiones. La flexibilidad superior de la fibra de carbono garantiza una mejor protección en tales situaciones, minimizando el riesgo de lesiones.

 

Expansión térmica:

 

La fibra de carbono posee un coeficiente negativo de expansión térmica, lo que significa que se expande a medida que disminuye la temperatura. Esta cualidad hace que los cascos de fibra de carbono sean más adecuados para su uso durante todo el año en comparación con sus homólogos de fibra de vidrio, que se adaptan menos a las variaciones de temperatura.

 

Tiempo de funcionamiento:

 

Con el tiempo, las carcasas de los cascos están sujetas a diversos factores externos como la temperatura, la radiación ultravioleta y la humedad, lo que lleva a una degradación gradual del material. La fibra de carbono presenta una mayor resistencia al envejecimiento en comparación con la fibra de vidrio. NAVCOMM recomienda reemplazar los cascos de fibra de vidrio cada 3 a 5 años y los cascos de fibra de carbono a más tardar cada 7 años, dependiendo de la intensidad de uso.

 

Precio:

 

Históricamente, los cascos de fibra de vidrio han sido más económicos que sus homólogos de fibra de carbono. El prestigio de la fibra de carbono viene acompañado de un precio más alto debido a su producción más costosa. Esto se alinea con la demanda del mercado, donde los ciclistas de alto rendimiento optan por cascos de carbono para una mayor protección en choques a alta velocidad, mientras que los cascos de fibra de vidrio son suficientes para máquinas más lentas y derrames menores.

 

Consideración crucial:

 

Los expertos de DEKRA destacan el impacto potencial de pegar o pintar cascos, ya que los disolventes de las pegatinas y barnices pueden dañar la superficie de la calota, comprometiendo la estabilidad. De manera similar, los orificios adicionales perforados en la carcasa, como los que se utilizan para los soportes de la cámara, pueden tener el mismo efecto desestabilizador.